Ancu se parechji porti domestici è stranieri sò sottumessi à pressione per aumentà u flussu di cuntainer, u portu di u Golfu di Beibu in a regione autònoma di Guangxi Zhuang in u Sud di a Cina hà sbulicatu a tendenza dopu chì u trafficu di container hè aumentatu in ghjennaghju, hà dettu u so operatore.
Sicondu l'ultime informazioni publicate da u Beibu Gulf Port Group, listatu in Shenzhen, u trasportu di u containeru in u portu hà righjuntu 558 100 unità equivalenti à 20 piedi stu mese, un 15 per centu annu annu.
U portu hà travagliatu duru per spiegà e fonti di fornimentu in a Cina occidentale cum'è novi rotte di trasportu di terra è marittima in a regione è l'Acordu di Partenariatu Economicu Cumpresu Regiunale sò spinti avanti, u gruppu hà dettu.
Affettatu da a pandemia di COVID-19, a debule dumanda esterna è i scossa geopolitiche, u trafficu di cuntainer in i principali porti stranieri cum'è Singapore hè cascatu di 4,9% annu à 2,99 milioni di TEU in ghjennaghju, paragunatu à 726,014 TEU in u Portu di Los Angeles in ghjennaghju. i Stati Uniti, secondu l'infurmazioni publicate da PortNews, un fornitore di nutizie di trasportu è portu glubale.Hè calata di 16 per centu da un annu fà.
I principali cità portu in u Delta di u Fiume Yangtze di a Cina è e regioni di u Delta di u Fiume Pearl affrontanu sfide simili.Per esempiu, u portu di Ningbo-Zhoushan in a pruvincia di Zhejiang è u portu di Guangzhou in a pruvincia di Guangdong anu annunziatu recentemente e previsioni di u cuntainer più bassu per ghjennaghju.E so cifre operative finali per u mese ùn sò ancu dispunibili.
I porti domestici in e duie regioni anu più rotte versu i mercati europei è nordamericani.Lei Xiaohua, un investigatore in l'Academia di Scienze Suciali di Guangxi in Nanning, hà dettu chì a caduta attuale di a dumanda di merceria in questi mercati hà purtatu à una caduta di u flussu di u containeru.ESCO Spare Parts 18S (forgiatura)